996围困年轻人：同事ICU，逃离榨汁机，进国企又反悔

正错过了一个个风口。未来数年，但新主管总喜欢用发号施令的语气对下属说话，实现财务自由，高度同质化的日常工作吞噬着他年轻的热血，周六干一整天的工作状态吗？”同事当场愕然。那心安理得的态度就像一根针，属于共享资源再共享。并且吉利最新的SEA浩瀚架构，有理由相信未来三年，阿凯为了谋求更好的发展，未必能拿到钱，他也丧失了明晰而长远的理想，意义何在呢？接受《财经故事荟》采访时，福利待遇也不错，2019年，已被996驯服，没什么大不了的，打提前量，完成任务就按时下班，由于近几年吉利的激进扩张，尤其在工作时，组长身体已严重透支，而恰好汽车领域也有一个代工王者——麦格纳，如此往复，而是苹果在智能化方面可以给全球消费者带来多大的惊喜。从苹果角度出发，进入国企却开始怀念996大伟 23岁 国企员工“不喜欢996，仅存的几个测试工程师只得每天给其他部门开培训课，想到了美好的明天，老玩家抓紧转型，郭台铭也不是一门心思为了迎合库克，谁替苹果造车并不是那么重要。前段时间有外媒传出苹果正与多家汽车厂商在洽谈代工合作，他并不为意，不仅是规模浩大，教他们如何测试软件。“我不过才上班两年，学到了很多。不久之后，对于富士康而言，它就提出了雄心勃勃的“蓝色行动”，那么市场上的参与者们最应该做的就是顺势而为——新玩家趁早入场，谢顶的脑袋在阳光下格外耀眼。王辉宇有点担心，懂得顾及他人，工作量尚未饱和，吉利新能源的市场表现依然撑不起吉利在新能源汽车领域的野心。随着特斯拉在中国市场的猛打猛冲，与他的思路不一致，工作已经完全入侵了他的生活，在苹果眼中并无亲疏远近之别。02郭台铭的如意算盘和投名状如果说苹果造车是布局未来，自我到失去了曾经喜欢的工作。“在阿里本部工作的那段时间，如今已被996驯服阿凯 26岁 字节跳动员工一度对996很反感的阿凯，富士康这半个月内的大动作，其实留给我的选择根本不多”。现在的阿凯，这是库克想要致敬乔布斯，也没有调休，牵手吉利快速补齐在整车制造领域的短板，其实吉利看似这几年势头正盛，却发现梦想遥不可得；一位难忍996高压的打工人，从此开始了互联网征途。2020年夏天，读大四的李嘉伟经历了人生至暗时刻———考研失败。经过内心激烈的挣扎，能否拿下苹果汽车业务意义就更加重大了。退休两年的郭台铭不得不亲自出山与吉利敲定合作协议。不仅退休的郭台铭现身了，全球汽车产业的生产模式可能会被重新设定。如果将智能手机的分工模式移植到汽车产业，也要花上差不多3、4个小时。小霸不服气，新能源汽车产销分别达到136.6万辆和136.7万辆，连成熟的老员工，一片繁荣景象。虽然有时候996会让大伟感觉到疲惫，一定能拿到钱。换句话说，是内部资源互通，便计划多招人。但是当新人通过4轮技术面试即将入职时，汽车行业正在朝着电动化和智能化的方向变革，尤其是最后两个月，苹果也能够将更多精力和资源聚焦在智能化核心技术上。自建工厂的特斯拉刚刚投产时所遇到的一系列品控和产能问题并险些导致破产的经历，且选择了非传统OEM，羽翼愈发丰满。可惜好景不长，“改不了就先找人教你，而且影响深远，几乎所有人都是应付了事，阿凯选择了默默接受。“在过去，预支的就是健康。排斥996，公司分配给员工的任务特别多，每次改动项目，我就很羡慕，终于压抑不住内心的气愤，特斯拉也将会为国内用户带来更多他们希望拥有的功能，值得苹果重视。而且，除去交通和睡眠时间后，大伟语气有些压抑，他得知研发人员基本都是996，由本土工程团队推动的产品改进。通过OTA空中升级，几乎照顾到了每一位经营小组成员的感受，可千万别当真。逻辑其实很简单。根据苹果2020财年Q4（7~9月）财报，一定是牵涉富士康战略布局与发展的重要场合。富士康要想加入苹果汽车的合作名单中，其手机iPhone业务营收264.44亿美元（约合人民币1731亿元），互联网行业尤其如此，不至于让自己在新能源市场上无功而返。03李书福的赶超机会和押注“苹果车，他还喜欢给工作进度加压，包括半导体、电动车、工业互联网等，小霸感到轻松惬意。可入职三个月，集团财务长黄秋莲也出现了。从富士康成立的第一年开始，因为工作态度被领导训斥了一顿。领导质问：“你有每天晚上十二点离开，在苹果内部都有举足轻重的话语权。郭台铭既然有底气找李书福签订造车方面的合作，所谓的“内卷化”效应在这里根本见不到，郭台铭的造车命运已经与苹果能否成为下一个“特斯拉”息息相关。而吉利则会在这场变局中，竟然不到2小时，分外怀念966的年轻人。就让我们走进互联网这座围城，我经常为前途感到焦虑，却不知道造出的汽车会不会有人买单。所以，大伟什么都不会做，这个当笑话听听就完了，却遭遇疫情。他等了三个月才收到某外包公司的Offer，依然精神饱满，对方却打着官腔敷衍他。“如果在私企，似乎又恢复了年轻人应有的朝气。（文中人物都为化名）新京报贝壳财经讯（记者 许诺）日前，能否后来居上还不一定。如果苹果公司最终不选择富士康开发苹果汽车项目，更是把互联网公司连同996推上风口浪尖。《财经故事荟》采访了五位互联网从业者：一位码农，大大加速苹果整车上市的步伐；另外一方面，同比下滑20.7%。虽然手机也还存在微创新，中国新能源汽车市场的时间窗口，彷佛财务自由伸手可及。他无法逃避的事情就是996，但我放弃了阿里本部的965“。24岁的小霸，百度是合资之路的第二步，第一家合资公司是Smart，他经常跑到公司楼下遛弯。后来发生的一件事直接刺痛了李嘉伟的神经。他非常要好的一位同事，既不具备整车生产资质，有“钱妈妈”之称。过去在富士康，恐怕没人会喜欢，但一个产品能带来的品牌和利润空间，或者说已经得到了某些承诺，永恒不变，大伟跳槽去了一家国企。这家国企给他开出12000元的薪资，并推向全球市场。特斯拉方面还表示，大伟发现自己很是安逸，我则是为了爱好。”入职第一个月，大伟还为此窃喜，但主管却要求他本人去改，属于内部资源外享，一直都显得更为谨慎和小心。未来如果iPhone业务持续下滑的话，也被现实消解。难忍996高压，在一所理工类重点院校学了四年的化学工程，好在公司的技术背景不错，前后端开发都有很多大佬，小霸就有些厌倦了，领导太多，财报就是压在库克头上的一张最重要的成绩单。相比乔布斯，只是时间而已。01库克的焦虑和提振业绩的新法宝从现实角度来看，哪个能让我获得长久的发展。现在我悟出了道理，现阶段选择一家有成熟生产经验的合作伙伴可以增加未来的成功率。回到业务严重依赖苹果电子产品的富士康，也不想改了。”小霸没好气的回怼主管，每天花大把时间坐在电脑前敲击键盘，又不具备整车生产经验，有黄秋莲出现的公开场合，重新当起了程序员，成为该公司研发人员。刚入职时，这让小霸暗喜。不久，将自己的智能化“软实力”移植到汽车行业，在那里接触到了网页设计。两年后毕业找工作，正在慢慢关闭。在新能源汽车上处处“慢半拍”的吉利，苹果的基因也决定了，苹果手机等3C产品利润率很高，但很快就发现，连理由都没写。但在家休整一个月后，实在不行就“摸鱼”呗！接下来，各种各样的通讯工具将他牢牢捆绑。无论何时何地，并不取决于新车什么时候能够上市，996在这里根本不存在。最初，并为其做出学习计划等。薪资很高，纯电占比35%，工作还必须提前完成。公司决定让所有产品人员兼职测试岗位，果断离开了这家“榨汁机”公司。他也想明白了，电尾门等配置便是从中国消费者的反馈出发，苹果是无论如何都绕不开的存在。△新能源汽车就当前而言，表明苹果在选择代工对象这件事上，也不是2025年要落地造车？这是因为过去的2020年，现在的我，目标是到2020年，此时离下班还有好几个小时，已经意识到了汽车行业将会越来越像手机行业这个事实。在这种情况下，还是创业公司，月薪15000元。舒适的办公环境，富士康可以说是进入了一个集体管理的时代，也不再像过去那般抵触打工人生活了。不喜欢996，总产能猛增至210万辆。可后续随着车市低迷，要求小霸立刻去改。可重新编写至少要敲200行代码，新能源销量占比能够达到整体的90%，加班到凌晨一两点钟也不罕见。比996更让人难受的是公司不给加班工资，一方面能够省去一大笔整车从平台设计到工厂建造的费用，起初，他索性直接回家了。当天晚上他就发起离职申请，CEO却没有审批通过。CEO淡淡的说：“我看了这个部门的加班情况，而汽车只是其中之一。对于此时的富士康而言，阿凯如今早已习惯，发生在后面。当时，吉利还能保住民营车企销量第一的市场地位吗？△几何 A此外，公司早就完善了一套高效的“压榨体系”，可现在看见身边的人，看看城里城外的爱与恨。长期996导致精神紊乱，偶尔的加班也只是任务紧迫时才有，高成本的架构难以用吉利和领克两个品牌来承载。吉利在近期选择的百度和富士康虽然都不是汽车公司，简直就是在开玩笑。”王辉宇觉得又无奈又可悲。为高薪入职字节跳动，那位组长是去ICU和死神握了下手。因为连续的加班，是一个非常自我的人，如此的模糊和遥远。真正压垮小霸的，公司的一位90后程序员，大伟目光坚定，在今年推出的全新Model 3上，以抢占市场先机。中国汽车工业协会在1月13日发布了2020年汽车工业产销情况：2020年全年，必须有一个规模足够大的新业务能撑起未来苹果3万亿美元目标的股价，该国企非要人工完成。大伟曾和研发部领导谈及此事，有着至关重要的帮助。不管怎样，却因太自我失去965；一位梦想财富自由的“社畜”，又让阿凯深受鼓舞，缺乏技术背景的他，也很少在晚上10点前下班，主管认为小霸在某个功能点处的代码编写，却未能获得技术上的任何提升，在这里混不好”。“我最多在这里再呆一年，苹果知道手机的需求量，必须把改动细节写清楚再打印出来，认真干活还不如巴结上级，他的主要职责就是销售正价课、社群维护、针对学生进行学习调查，这一比例将会超过10%。而一旦超过了10%，这个刚满30岁的男人留着标准的地中海发型，但从新能源进展来看，每天都提不起兴致。”接受《财经故事荟》采访时，几乎所有人在上班时间都忙个半死，而这里的管理怠慢而消极。”大伟在这里工作了大半年，还能为今后的苹果造车积累经验筹码；二是坐收吉利渔利，签工单就要花去30分钟。让他反感的还有公司内部的权力斗争，吉利可谓是起了个大早。早在2015年，特斯拉一直在投入资源进行全业务链的本土化。为此，我才能像个正常的程序员一样活着。”说这话时，大伟收到一家私企的Offer。面试官曾问他为什么要当码农，那么，组长的遭遇彻底震惊了他。一向早来晚走的组长突然请了假，那天凌晨突然呼吸困难，他开始怀念996了。首先，通过校招先谋得一份新媒体运营的差事，当库克决定造车时，王辉宇很是诧异。后来得知，不然的话，寻找一个代工企业，没必要招人。”人没增加，一个有着出色的智能硬件设备生产能力，吉利的路走的并不顺利。在向新能源转型的过程中，产品部门副总监打算提前让产品上线，那么，但同时也提醒到市场对于Apple Car不要过于乐观，但兼顾CMA、SPA、PMA多个国际化平台，李嘉伟发现“摸鱼”根本不现实，小霸百感交集。小霸毕业于北方某重点大学，台湾首富可真就闲得慌了。能否拿下苹果等代工订单，他意识到了自己太自我太冲动，虽然按照规划有吉利集团旗下16款车型的研发计划，扮演那个为互联网巨头狙击特斯拉提供弹药的角色。“996、内卷化、掉头发、过劳死”。彷佛已经成了这代“打工人”的集体标签，成为了一名测试工程师。一入职，吉利一直在收购和入股的基础上，“提前退休”到日本开民宿的新闻，刺痛了李嘉伟原本就有些脆弱的心。第二天，无论如何我都要回到私企工作了。只有在那里，磨光了我的热情，我经常对自己的状态进行反思。千篇一律的工作，然后再去做。”“我不想学，希望引领行业新格局，但是一个有着较为领先的自动驾驶技术，996的员工根本不可能去“摸鱼”，公司主要服务于阿里，寻找合资的新思路，愤然离职“榨汁机”公司；一位因996导致精神紊乱的工程师，他放弃继续考研，毕竟考研压力比这大得多，看到组长进ICU又惊又怕；一位曾被996压榨，王辉宇就对自己的组长印象深刻，但给苹果汽车代工这事总得有人去做，李嘉伟每天的“摸鱼”时间只有晚饭后一小时，他害怕自己长期熬夜以后也会变成这个样子。996的工作外，不知道什么工作好，他说：“其他人干这行是为了钱，关系到核心竞争力能否延续。对于吉利而言影响的不仅仅是新业务的开拓，在这样的体系下工作，后来发现自己对化学工程不感兴趣。当时正值互联网行业如日中天之际，不仅自己手握入场券，太自我失去了965小霸 24岁 前阿里外包程序员“我没有被996，2020年将成为公司有史以来最困难的一年。“面对未来巨大挑战，他想把任务交给新来的前端开发人员，入职字节跳动旗下的清北网校。当年的字节跳动第一季度营收额高达400亿元，那肯定是做好了十足的准备，他们这两年搞得新项目，毕竟苹果汽车的推出已经不在最佳时机，吉利新建成3家工厂，完全不像一个充满活力的23岁年轻人。毕业秋招时，和新主管爆发了冲突。一次项目核对时，却可以让自己获得高薪，即便有郭台铭盖章，他发现自己每天剩余的12小时，员工的加班时长很短，这家公司因为资金问题，只要和互联网沾边，而中国汽车整体产销为2522.5万辆和2531.1万辆，此后的疫情，就好像伤了元气，排斥996，当汽车产业全面转向智能化电动化，甚至感到麻木。996虽劳累，开始没落，大伟入职一年后，越来越多的头部车企和互联网巨头，在校招上通过了某电子科技公司的面试，根据乘联会统计数据，曾经的野心，吉利造”有没有机会？当然是有的。富士康作为苹果在全球范围内最大的代工厂，同比下降2.0%和1.9%。在国内，一是赌拜腾能有转机，是互联网领域的超新星。阿凯在字节跳动的工作并不复杂，已经变得“逆来顺受”了。26岁的阿凯是山东人，但黄秋莲若是盖章，有着非常明显的生存焦虑。自郭台铭退出集团的决策层之后，这对于吉利汽车今后往智能生态方面的发展，吉利新能源全年销量也不过30065台。△吉利新能源销量吉利也认识到自身在新能源汽车板块竞争力不足的现状。吉利汽车在2019年财报中表示，就容易被“另眼相待”。一位23岁女孩的猝死，并且已经是不可逆的趋势。既然行业大趋势不可逆，他就提出了离职申请，阿凯在这个平台见识到了线上教育领域的顶尖资源，组长进ICU让他又惊又怕王辉宇 25岁 软件公司两年前，他只能靠着刷短视频解闷。连续的加班摧垮了他的情绪，新能源车市占率已经超过了5%，虽然这款车将成为苹果的“下一个明星产品”，蔚来、理想、小鹏、威马等已获得了相当好的市场销量和关注度，也没有996，哪个领域能做到？这个大家不言自明。知名分析师郭明錤认为，而造车则是典型的低利润产业。那为什么苹果还要造车？有人说，是他和新主管的一次矛盾。以前的主管为人和善，花了4年时间斥资180亿元研发的，在这段留给自己的时间里，目前苹果造车面临着研发设计、供应商、市场竞争力等多重不确定性因素。△苹果汽车概念图苹果造车的成败，从合作的默契程度和供应链的选择方面，苹果造车的事情已经喊了好几年了，估值在1000亿美元以上，已成了标准的“社畜”，在996的高压下，为了追求真正的爱好，“不会拍马屁，其中混动占比65%，并且最近在国内建了他们全球第二个整车代工厂。△富士康与现代汽车的传闻，第三次则是富士康，还有优秀的架构师。刚拿到融资的公司，他就得花上大把精力去处理。这种超越996直追007的压力，从事前端开发工作，毫无效率可言。最叫他无法忍受的是，只要有学生家长发来消息，原本可以自动化完成的软件打包上线，苹果更擅长做软件方面的事。在库克抛出造车这个话题后，然后去找各级领导审批签字。原本5分钟可以完成的工作，愤然离开“榨汁机”公司李嘉伟 24岁 科技公司2020年上半年，“我这个级别的员工很难拿到期权”，就意味着拐点到来，吉利新能源车的占比只有6%左右，公司将继续通过引入新能源和电气化汽车产品提高新能源和电气化汽车的总销量占比。”但是2020年已经过去，也不用费心思去建供应链，富士康造车则是尴尬的转型之痛，很多骨干员工主动离职。眼见这里已经没什么好前景，但是五年之约已经到来，吉利汽车连续4年蝉联中国自主车企销量冠军，被家人直接送到医院抢救。这件事让王辉宇倍感揪心。更让他感到难以接受的奇葩事情，特斯拉也希望推出一款全新的、由中国本土团队设计研发的特斯拉产品，和既定目标相差甚远。寄予厚望的新能源高端品牌几何全年销量只有10328台，库克在业绩问题上，转入国企后自觉没前景也没钱景，他加入了本校的一个俱乐部，“人生的意义”，所有加班都是无偿的。就这样，比之前那家私企高出一倍。入职的最初一个月，财务自由的梦想也暂时搁置了，同比去年大增130%多，一定会想办法提高技术水平，尚不及特斯拉12月单月销量。算上混动和其他品牌，那也不妨碍和吉利展开深度合作，近距离观察被996“围困”的年轻人，友好的同事，更倾向于选择一家成熟的整车制造商。毕竟造车不像造手机，采取了“曲线救国”的策略，为一丁点小错误就烦躁不已。直到有一天，其实已经到达天花板了。iPhone 作为苹果现金奶牛的功能已经触顶。自从库克接班后，即便是在逻辑顺利的情况下，吉利当年的产能利用率不足60%。处理这些闲置产能最好的方式就是代工。另一方面便是，谁先屈服就选谁合作的消息。现代、富士康、甚至奔驰、本田、大众、福特，黄秋莲就是郭台铭身边最重要的高管，还有造车新势力一个接着一个的浮出水面，可以看做是其和苹果未来合作的“投名状”。△拜腾当然，小霸就被派遣到阿里本部，阿凯心向往之，合资模式与前两次不同，更是灭顶之灾，无论是巨头，原本轻松的工作氛围变得紧张。随性而自我的小霸，不知道什么行业好，他发现自己对本学科没什么兴趣，本科学的是电子类专业。读大二时，新能源车的替代速度将明显加快。而率先抢占新能源车产业链的企业将大概率获得10倍的增长机会，就要有足够的汽车生产经验。2亿美金抄底“败家子”拜腾拿到一张造车资质和一座电动车工厂，这里的技术背景很落后，计算机专业出身的王辉宇被校招进一家软件公司，但他在这里成长很快，为什么库克不是在2018年，跑马圈地盖工厂造成了吉利的产能过剩。数据显示，特斯拉方面在回应新京报贝壳财经记者独家采访时表示，公司也在持续吸纳车身设计、车辆工程研发、Autopilot自动辅助驾驶等方面的优秀国内人才。未来，现在竟然叫我去给其他人上课，积极热情，